Skip to content

Вес тормозного башмака гост

Скачать вес тормозного башмака гост txt

Башмак тормозной колодки поворотный для вагонов Разность размеров с обеих сторон башмака типа 4 см. Отклонения на размеры отливок, не ограниченные допусками, должны быть выполнены по ГОСТ и указаны в технических вес башмака. В местах труднодоступных для очистки допускается наличие госта и окалины, не влияющие на качество сборки башмака с чекой и колодкой. ГОСТ Материалы антифрикционные гост 15846-79 pdf на основе железа.

Погрешности, допускаемые при измерении тормозных размеров до мм ГОСТ 9. ГОСТ Прокат из легированной конструкционной стали.

Государственные стандарты База ГОСТ от ФГУП "Стандартинформ" update , items   Башмак тормозной колодки |поворотный для вагонов железных дорог колеи мм. Технические условия. ГОСТ (ст СЭВ ). Государственный комитет СССР по стандартам. Москва. Государственный стандарт союза сср. Башмак тормозной колодки поворотный для вагонов железных дорог колеи мм. Технические условия.

Rotable brake shoe holder of the brake shoe for vehiclef of mm gauge. Specifications. ГОСТ *. (СТ СЭВ ). Взамен ГОСТ ГОСТы. Классификатор Государственных Стандартов.

Регламент, условия, норматив, стандарт, испытания, измерения, документ..Башмак тормозной колодки поворотный для вагонов железных дорог колеи мм, ГОСТ   Башмак тормозной колодки поворотный для вагонов железных дорог колеи мм, ГОСТ Железнодорожная техника. ГОСТ - Башмак тормозной колодки поворотный для вагонов железных дорог колеи мм. Технические условия. ОКС: Железнодорожная техника, Подвижной состав железных дорог.

ГОСТы. Башмак тормозной колодки поворотный для вагонов . ГОСТ Башмак тормозной колодки поворотный для вагонов железных дорог колеи мм. ГОСТы.   Такой башмак тормозной весит 5—8 кг; башмаки тормозные делают и более упрощенной конструкции. Распространены сплошные литые башмаки, которые охватывают рельс двумя лапками; вес таких башмаков до 16 кг. Помимо большого веса, недостаток их тот, что острый конец (т. н. язык) загибается кверху, из-за чего башмак сбрасывает вагон, а язык обламывается.  Рационален тип башмака тормозного Рязано-Уральской железной дороги; весит он 10—11 кг.

Хорошие башмаки тормозные пропускают до — вагонов. Постановка башмаков тормозных на сортировочных станциях производится специальными агентами, которые называются башмачниками.

\ государственный стандарт с о ю з а сср. Башмак тормозной колодки поворотный для вагонов. ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ мм. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ. ГОСТ — Иждаиие официальное. Государственый комитет СССР по стандартам.  ГОСТ — 67*. Взамен ГОСТ — Утверждай Комитатом стандартов, мар и «м ерительных приборов при Совята Министров СССР 13 декабря г.

Срок ваядяиив установлен. • с 01Л7 г. Проварен в г. Срои действие продлен. 4 введен впервые. ГОСТ Межгосударственный стандарт. Башмак и чека тормозной колодки для локомотивов магистральных железных дорог колеи мм. Общие технические условия. Brake block holder and key for mm main-line locomotives.  Настоящий стандарт распространяется на вновь изготовляемые башмак тормозной колодки и чеку тормозной колодки (далее соответственно - башмак, колодка, чека), предназначенные для крепления всех типов односекционных тормозных колодок локомотивов, эксплуатируемых на магистральных железных дорогах колеи мм.

ГОСТ Р. Название русское: Башмаки и чеки тормозных колодок железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия. Дата актуализации текста  Классификатор государственных стандартов → Транспортные средства и тара → Железнодорожный транспорт → Автосцепка и тормозное оборудование.

Общероссийский классификатор продукции → Продукция тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения → Оборудование и подвижной состав железных дорог → Оборудование тормозное подвижного состава железных дорог, вагонов метрополитена и монорельсовых → Арматура → Передачи рычажные тормозные.

Вернуться в "Каталог ГОСТ". Башмаки и чеки тормозных колодок железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия.

Тормозной башмак — приспособление для уменьшения скорости или остановки движущихся групп вагонов (отцепов) и других видов подвижного состава, а также закрепления стоящего подвижного состава от самопроизвольного и несанкционированного движения (ухода). Башмаки являются инвентарём особого учёта, имеют номера и хранятся строго в отведённых местах. Тормозной башмак используется в качестве тормозного средства на сортировочных (горочных) путях сортировочных станций (парков) и для закрепления вагонов на.

doc, fb2, rtf, EPUB